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構筑生活“新版圖”——隨州擁抱高鐵時代觀察(三)

2019-12-11 09:58| 發布者: 隋意| 查看: 4750| |來自: 隨州日報
      隨州日報全媒記者 馮家園
  12月2日,早上7時30分,開往漢口的G6854次列車?吭陔S州南,在武漢工作的胡浩登上列車,1個小時后到達武漢!霸缟显僖膊挥没鸺被鹆堑刳s車,還能在上班前到公司!彼f。
  進入高鐵時代的隨州重塑了生產生活空間,與武漢、襄陽、合肥、鄭州等周邊重點城市構筑起“半日生活圈”,并不斷催生新的交際圈、旅游圈、工作圈。

出行更“高速”
  1960年,隨州進入鐵路時代,坐火車出行成為人們出行常用方式。從慢車、綠皮車到快車、直達車,再到動車,隨州出行的速度不斷攀升。2015年2月,漢十高鐵在隨州開工建設,隨州進入高鐵時代。
  胡浩告訴記者,以前坐快車(K字頭)到武漢需要兩個多小時,動車將時間縮短了40分鐘,高鐵直接將時間縮至一小時內,給我們帶來的是快速、便捷。
  據悉,漢十高鐵是我國“八縱八橫”高鐵路網中部地區與西北地區間的便捷聯系通道,將來還將打通至陜西西安,直接提升隨州出行的便捷度。襄陽正積極推動襄陽至合肥高鐵前期工作,為隨州出行長三角創造方便。
  高鐵帶來的“同城效應”,讓異地工作生活成為常態。不少市民感嘆,現在在武漢工作、隨州生活都不叫事兒。同時,出門旅游,快行慢游成為旅游的新方式,將拉動更多人走出家門。市文旅局有關負責人介紹,隨州可開發10余條精品旅游線路,滿足武漢人雙休休閑游的需求。
  漢十高鐵還實現了鐵空無縫換乘,從隨州乘車可直達武漢天河機場,步行10分鐘左右即可到達機場候機廳!斑@非常有利于我們商務合作,縮短了時間,提高了效率!逼吩垂究偨浝砹_圓說。
  隨州融入全國高鐵網絡,實現了與全國各地的快速通達,加速了與發達地區、發展較快地市的同頻共振。

催生一座城
  在城南,由24片“銀杏葉兒”撐起的隨州南站格外耀眼,成為漢十高鐵沿線的“網紅車站”。
  三年前,這里還是農村模樣。漢十高鐵的到來,讓這片土地煥發新的“生機”,城市主干道向這里延伸,高鐵站前廣場開始修建,一座新城在這里崛起。
  市委、市政府搶抓高鐵機遇,高標準策劃高鐵小鎮,打造隨州南站高鐵新區,規劃建設各具特色的交通樞紐中心、改裝汽車會展中心、旅游集散中心、物流中心、產學研合作中心、特殊商業中心等六大主體功能區。
  目前,綠地集團總投資177億元、規劃面積6692畝的隨州城際空間站項目已全面啟動,一期占地230畝、建筑規模28萬平方米的商務、商住配套建設項目正在實施,二期擬用地521畝、投資40億元的產城融合項目已經啟動。省鐵路投資集團公司、省交投、市城投等已在高鐵片區征地3000余畝,隨著各大開發項目不斷入駐,預計5年左右,獨具隨州特色的高鐵小鎮將逐步形成。
  翻開《隨州市城鄉總體規劃(20162030年)》,37平方公里的城南新區功能定位為對接武漢合作窗口、區域交通樞紐,全市政治、商貿、文教中心,綠色生態新區!霸诟哞F的帶動下,城南新區將成為隨州最具發展潛力的區域,也成長為隨州最亮眼的地方!背悄闲聟^黨工委書記主任郭俱勇說。

能級待提升
  匹配高鐵時代,需要高站位、高能級。
  對隨州來說,擁抱高鐵,需大力完善交通物流體系,進一步強化隨州區位優勢和交通樞紐作用,提升互聯互通水平。市交通運輸局有關負責人介紹,已積極推進隨信高速公路前期工作,加快隨州城市外環建設,推進山東高速隨州物流園等建設,加快建設鄂北區域商貿物流中心。
  分析來看,隨州是漢孝隨襄十汽車產業走廊的脊梁,也是武漢城市圈、鄂西生態文化旅游圈、淮河生態經濟帶的節點城市。在國家、省級層面的大格局中,隨州理應是高站位、高能級和高質量,需乘高鐵“東風”,前瞻思維、主動接軌、提前布局,領高質量發展之先。
  具體而言,推進城南新區高標準建設的同時,也要加快老城區的環境改善及城東、城北、城西的功能完善配套,加快服務業升級,繼續加大環境整治力度,補齊民生短板,不斷提升城市品質和能級。
  我市提出打造產業新城、文旅名城、生態綠城,建設品質隨州。在高鐵時代,要堅持以品質隨州為引領,加強基礎設施等硬件建設,優化營商環境等軟件水平,讓產業成長、群眾生活、城市發展都能實現有品質的發展,方能更多分享高鐵紅利,全方位地融入“一芯兩帶三區”發展。
  讓我們增強信心、拓展思維、真抓實干,擁抱高鐵時代,助推高質量發展。

主管:中共隨州市委宣傳部 主辦:隨州日報社

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